¿Debe Pirelli modificar sus compuestos a petición de Red Bull?

Alonso ganó en Montmeló con una gestión brillante de sus gomas, mientras que Vettel arruinó su carrera arruinando demasiado una tanda a mitad de recorrido. Kimi Raikkonen también está consiguiendo buenos resultados con el Lotus E21, mientras que Sebastian partía tercero y acabó cuarto. ¿Benefician los Pirelli a Ferrari y Lotus? ¿Perjudican a Red Bull?

El propietario de Red Bull, Dietrich Mateschitz, se queja abiertamente de los neumáticos: "Esto ya no son carreras, es una competición de neumáticos". Sin embargo, si Pirelli cede a las presiones del equipo de las bebidas energéticas estaría perjudicando a quienes realmente entienden la clave de este Campeonato, los Pirelli: Ferrari y Lotus.

Una vez más la elección de los Pirelli para el GP de España acarreaba polémica. La suministradora única de neumáticos de la Fórmula 1 seleccionaba los dos compuestos más duros de su gama: el medio (P Zero blanco) y el duro (P Zero naranja).

Las dos victorias de Vettel esta temporada (Malasia y Baréin) tuvieron lugar con esta combinación de compuestos. Además, Pirelli, al parecer presionada por algunas escuderías de F1, ha modificado el compuesto duro a partir de este Gran Premio.

Una versión muy parecida a la de 2012
Paul Hembery, responsable de Pirelli, explica que tras examinar el comportamiento de los neumáticos en las primeras carreras, y tras consultarlo con todos los equipos, han tomado la decisión de introducir un nuevo neumático duro para el resto de la temporada a partir de Barcelona. Al parecer, Pirelli sucumbe a las presiones de Red Bull y Mercedes.