Alonso lidera los Libres 3 y demuestra en Bélgica la mejoría del Ferrari a una vuelta

Y al segundo día de Libres, la lluvia amainó. Después de unos viernes pasados por agua, pilotos e ingenieros han podido disfrutar de pista seca en la tercera sesión para comprobar si las mejoras introducidas en sus monoplazas en verano han servido de algo. En Ferrari parecen haber servido, y para bien. Alonso ha marcado el mejor tiempo con 1:48.542, por delante de Raikkonen y de Sergio Pérez.

La 'Scuderia' ha hecho los deberes y en la recuperación de septiembre ha mejorado todas las expectivas posibles con respecto a lo visto en el último Gran Premio de Hungría, donde estaban lejos, muy lejos, a una vuelta de los 'gallitos' de la competición como son Red Bull, McLaren y Lotus. Pero Fernando Alonso se ha comido a los tres en los Libres del sábado.

El asturiano ha sido muy regular en todas sus vueltas cronometradas y ha hecho funcionar su monoplaza tanto con los duros como con los blandos respecto a sus más duros rivales. Con los primeros Fernando ha sido un martillo y con cada tiempo que marcaba se situaba entre los tres primeros puestos a pocas décimas con respecto a sus rivales más directos.

Pero con los segundos el podio le sabía a poco y llegó en una sola vuelta a lo más alto de la clasificación de tiempos de los Libres 3 mejorando hasta en nueve décimas su mejor vuelta con el compuesto más duro que Pirelli ha llevado a este GP de Bélgica en Spa, caracterizado por sus curvas rápidas y sobre todo por Eau Rouge.

Raikkonen busca la quinta en Bélgica
Massa, el baremo de Ferrari, también ha rodado veloz por el trazado belga, y tan solo un error de pilotaje en su vuelta con los blandos le ha impedido estar más arriba del sexto puesto logrado y estar a menos décimas del medio segundo que le ha separado de Alonso. Un Alonso sublime que tan solo ha visto cerca a Kimi Raikkonen.

El finlandés lleva cuatro victorias en Spa y tras su retiro a los rallys sigue pareciendo que en vez de en Finlandia ha nacido en el circuito belga. Kimi, que ha modificado los reglajes de su Lotus hasta conducir un coche prácticamente nuevo... y aún así ha conseguido dominar el volante y sentirse dueño y señor de su coche hasta situarse a una décima de Alonso, y a seis de Romain Grosjean.

Los otros grandes no han tenido precisamente una actuación destacada en los Libres 3. Red Bull necesita al mejor Webber para disminuir el daño de su sanción de cinco puestos por modificar la caja de cambios pero de momento el australiano no se muestra rápido en Spa. Mark ha sido el sexto mejor, algo que le ha valido para superar a un Vettel noveno que, al igual que su compañero, ha ido muy bien con duros pero regular con blandos.

McLaren ha estado igual de invisible que la escudería de las bebidas energéticas. El equipo británico no ha logrado tener ritmo con ningún tipo de neumático y Hamilton ha evidenciado problemas evidentes, unos problemas que le han llevado a estar en el puesto doce de esta última sesión de entrenamientos.

Mercedes sigue con su vía crucis
Button ha estado más fino, siendo quinto. Pero eso no le ha valido para superar a Alonso, a Kimi, y a los dos Sauber de Pérez y de Kobayashi, que han tenido un gran ritmo y pueden ser la revolución de la clasificación. Revolución es lo que necesita Mercedes, con un Michael Schumacher desaparecido en su circuito favorito y con un Rosberg que en cinco vueltas ha parado su monoplaza por un problema hidraúlico.

Si Alonso ha sido la alegría, HRT sigue luchando por acercarse a unos Marussia que continúan algo alejados. La ausencia de mejoras en el coche han dejado a De la Rosa a cinco décimas del tiempo del Catterham de Petrov y a siete del realizado por el Marussia de Glock. Con todo, ha sido suficiente para superar, otra vez, a Narain Karthikeyan.

Pero tanto para ellos como para Fernando lo bonito empieza ahora. Empieza con una sesión de clasificación que podréis ver en directo en Antena 3 y en antena3.com a partir de las 13:30. A Alonso le toca corroborar lo visto en estos Libres y pelear por una pole en Spa, uno de los circuitos más atractivos para pilotos y para espectadores.