¿Tiene Alonso más opciones de ganar el título que en 2012 tras el inicio del Mundial?

La combinación de rectas y curvas del trazado catalán convierten a Montmeló en una prueba clave del Mundial para comprender dónde está cada equipo y cuáles son sus aspiraciones. Es un circuito muy completo a la hora de analizar los monoplazas y, de hecho, aquí se lleva a cabo la pretemporada de F1. El equipo que gana o gira sin problemas en el Gran Premio de España, funcionará el resto de temporada. 

Alonso ya siente el calor de la afición española: "Ya en las primeras vueltas en pista del viernes o del sábado por la mañana, se puede sentir la pasión de los aficionados desde las gradas, algo que te aporta una motivación extra, puesto que quieres hacer algo más, lo que sea, para que puedan disfrutar y celebrar algo. Así es como se trata de encontrar esa décima de segundo en el rendimiento que siempre estás buscando cuando te montas en un Fórmula 1".

Vettel llega líder del Mundial con un colchón de 30 puntos sobre Alonso y diez sobre Raikkonen, su inmediato perseguidor. Sebastian rentabilizó los resbalones del español de Ferrari con sendas victorias en Malasia y Baréin que le hacen llegar como líder indiscutible, pero este año Ferrari cuenta con un coche que podría poner en tela de juicio la hegemonía de Red Bull. Además, Fernando suma cuatro puntos que el año pasado a estas alturas de Mundial.

En Albert Park, Alonso arrancó el año con un segundo puesto y luego en China puso firme a todo el personal con un triunfo por aplastamiento, una carrera que dominó de inicio a fin. Un genial resultado que no pudo confirmar en Sepang y Sakhir... Donde un alerón roto tras un toque con Vettel y un fallo en el DRS le privaron de la pelea por la gloria final. 

Es cierto que la 'Scuderia' aún no puede luchar por la pole, si bien el ritmo del F138 es endiablado. Los trabajadores de Maranello quieren iniciar la remontada en la tabla clasificatoria con buen resultado en Montmeló... Queda ver hasta qué punto le ayudan o perjudican los nuevos compuestos duros de Pirelli. Fernando Alonso y Ferrari no pueden permitirse más fallos.