Red Bull presenta el RB9

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DICE QUE FUE DIFÍCIL DE DISEÑAR

Newey: "El RB9 se trata de una evolución del coche del año pasado"

Adrian Newey, ingeniero jefe de Red Bull, ha vuelto a coger su libreta y su lápiz para diseñar y crear el RB9, monoplaza con los que los austriacos intentarán alzarse con su cuarto Mundial de pilotos. Newey admite que no ha sido fácil crear este coche.

Si hay que buscar un culpable del éxito de Red Bull y de la velocidad con la que sus monoplazas vuelan sobre el asfalto de cada Gran Premio del Mundial de F1, ese culpable sería sin duda Adrian Newey. El ingeniero jefe de la escudería austriaca se ha vuelto a poner manos a la obra para crear el RB9, recientemente presentado en Milton Keynes.

Newey resalta la complejidad a la hora de elaborar el monoplaza para 2013: "Ha sido difícil desarrollar el vehículo de este año. El cambio han sido los nuevos neumáticos Pirelli. No hay grandes cambios de regulación, básicamente se trata de un coche evolucionado, se ha prestado atención al detalle y se han mejorado algunas cosas con respeto a 2012".

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El recado de Honda a Fernando Alonso

El dardo envenenado de Honda a Fernando Alonso en Twitter tras la victoria de Verstappen

"¡Es un motor de GP2!" dijo Fernando Alonso por radio tras explotar debido al bajo rendimiento de su monoplaza en 2015 durante el GP de Japón, la casa de Honda. Pues bien, tanto escoció ese mensaje del asturiano que la escudería aún se acuerda, casi cuatro años después, para dejarle este recado tras la victoria de Verstappen en el GP de Alemania.

Max Verstappen, durante el GP de Alemania

Verstappen reina en el caos de Hockeheim; gran carrera de Sainz, que termina quinto

Max Verstappen consiguió cruzar la meta del GP de Alemania de Fórmula 1 en primera posición, en un Gran Premio que se volvió loco debido a la lluvia y los numerosos accidentes. Gran carrera de Carlos Sainz, que terminó quinto, y de Sebastian Vettel, que salía último y terminó segundo.