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CIRCUITO DE ALTA DEGRADACIÓN
Pirelli elige los neumáticos medios y duros para combatir el desgaste en Suzuka
Con el objetivo de combatir la alta degradación del circuito nipón de Suzuka Pirelli ha elegido los dos compuestos más resistentes para el GP de Japón: medios y duros. A pesar de que el pronóstico del clima no anticipa temperaturas calurosas el hecho de que se produzcan dos y tres paradas en carrera hará que el manejo de los neumáticos sea una de las claves.
La empresa Pirelli, suministradora única de neumáticos en la Fórmula 1, ha elegido los dos compuestos más resistentes: medios y duro, para combatir el desgaste que se espera en el circuito de Suzuka, sede del Gran Premio de Japón el próximo fin de semana.
Al igual que ocurrió en Malasia, España, Gran Bretaña e Italia, Pirelli se ha decantado por el neumático blanco (medio) y el duro (naranja) para un circuito donde la degradación es alta, a pesar de que el pronóstico del clima no anticipa temperaturas calurosas. El director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, se refirió a Suzuka como "un auténtico circuito de pilotos".
"Por eso supone un reto considerable para los neumáticos. Probablemente se producirán entre dos y tres paradas en la carrera, en la que el manejo de los neumáticos será clave", subrayó a través de un comunicado.
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