El polémico motor V6 turbo híbrido dirá adiós en 2021 por unos motores más simples y ruidosos

La época de los motores V6 turbo híbridos en la Fórmula 1 está llegando a su fin. Desde su llegada en 2014, coincidiendo con el dominio de Mercedes, la polémica que ha rodeado a estas unidades de potencia, por su complejidad y su coste, y también por su escaso ruido, ha acompañado día tras día a la F1, pero tras la última reunión de París que ha mantenido el presidente de la FIA, Jean Todt, con las escuderías, los fabricantes de motores, Liberty Media y otros agentes externos como el Grupo Volkswagen todo está cerca de terminar.

Y es que en esta reunión se han sentado las bases de lo que será la F1 del futuro. Una que llegará en 2021 y que supondrá el fin de estas unidades de potencia que tanto que hablar han dado desde que 'sonaron' por primera vez. A partir de 2021, de dentro de cuatro años, todo volverá a ser como antes.

Según el comunicado de la FIA, esta decisión se debe al deseo de mantener a la F1 en la cima de la tecnología de los deportes de motor, y también a tener unos motores más poderosos, que sean más simples y menos costosos de producir. Además, volverán a hacer más ruido, y responden también a la petición de los pilotos de conducir siempre al límite.