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NO SE PUEDE PERFORAR ESA PARTE DEL MONOPLAZA
El sospechoso agujero en el suelo del RB8
Los Red Bull se han plantado en Mónaco con una solución que causa recelo en el resto de equipos. Se trata de un agujero en el fondo plano del RB8, justo delante de las ruedas traseras del monoplaza. La FIA podría aclarar antes de Canadá si esta nueva solución de Newey y compañía es legal o no.
Alonso manda en la clasificación de pilotos con tres puntos de ventaja sobre los dos pilotos de Red Bull, Mark Webber y Sebastian Vettel. Sin embargo, ahora los 'toros rojos' de Milton Keynes tienen otra carrera que disputar, esta vez en los despachos.
Los Red Bull se han plantado en Mónaco con una solución que causa recelo en el resto de equipos. Se trata de un agujero en el fondo plano del RB8, justo delante de las rueda traseras del monoplaza; un elemento que podría convertirse en una solución aerodinámica que favoreciera la conducción de Vettel.
Parece que los equipos no han elevado a la FIA ninguna protesta oficial, pero el delegado técnico de la FIA, Charlie Whiting, ya está al tanto y tal vez se vea obligado a aclarar antes de Canadá si esta nueva solución de Newey y compañía es legal o no.
Alonso manda en la clasificación de pilotos con tres puntos de ventaja sobre los dos pilotos de Red Bull, Mark Webber y Sebastian Vettel. Sin embargo, ahora los 'toros rojos' de Milton Keynes tienen otra carrera que disputar, esta vez en los despachos.
La perforación en el suelo del monoplaza está prohibida por la norma, al menos en principio. Red Bull dominó 2010 y 2011 gracias a los célebres escapes soplados que hacían salir gases sobre el difusor aun con el pedal levantado. Ahora, limitado el uso de ese difusor a un 10%, los ingenieros del equipo de las bebidas energéticas siguen tratando de volar.
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