Fernando Alonso se sube por primera vez al AMR25, el nuevo monoplaza de Aston Martin

Aston Martin ha llevado a cabo este lunes el filming day en Bahréin con el AMR25, el nuevo monoplaza de Fernando Alonso y Lance Stroll para el próximo mundial, que arrancará en Albert Park el próximo 14 de marzo. Todas las escuderías tendrán tres días de pruebas (26, 27 y 28 de febrero) en los test de pretemporada en el trazado de Sakhir, la misma pista en la que hoy ha rodado el AMR25.

Lance Stroll fue el primero en sacar el nuevo coche de la escudería inglesa a pista y Fernando Alonso, doble campeón del mundo de F1 (2005 y 2006), lo hizo ya por la tarde. Esta misma mañana la escudería de Silvertone mostraba las primeras vueltas del piloto canadiense y cómo 'ruge' el nuevo monoplaza verde.

Ya por la tarde ha sido el turno para Fernando Alonso, quien afronta su tercer temporada con Aston Martin. "La competición va a estar muy apretada en este último año del reglamento (técnico) actual, pero sé que el equipo ha estado trabajando duro en el Campus Tecnológico de Aston Martin (AMRTC) para asegurarse de que estemos preparados. Estoy ilusionado por volver a pista; estoy listo para ayudar a que este equipo sea cada vez más fuerte y proseguir este viaje con Aston Martin Aramco", apuntó este domingo el ovetense.

Menos de 24 horas después de presentar de forma oficial el AMR25, Aston Martin ha hecho públicas las primeras imágenes de su nuevo monoplaza en pista durante el filming day. La escudería inglesa cuenta con unos 100 kilómetros por piloto este lunes, es decir, unas 18 vueltas. Pocas conclusiones se pueden sacar con lo poco que se ha visto al AMR25 en pista, habrá que esperar a los test de pretemporada (26, 27 y 28 de febrero) para ver cómo se comporta el coche sobre la pista y, en especial, las sensaciones y el feeling de Alonso y Stroll con su nuevo arma.

El mundial de F1 2025 arrancará en menos de tres semanas en Albert Park, del 14 al 16 de marzo, con el GP de Australia, la primera de las 24 carreras que componen el próximo Mundial de F1.

Mercedes presenta el W16, el primer monoplaza de la nueva era sin Hamilton

Este mismo lunes Mercedes ha presentado el W16, el primer monoplaza tras la salida de Lewis Hamilton a Ferrari. El nuevo coche de Andrea Kimi Antonelli y George Russell es una evolución del W15 y, como explica el director técnico, James Allison, los esfuerzos se han centrado en "solucionar la ligera reticencia del W15 a girar en curvas lentas, junto con el desequilibrio en las temperaturas de los neumáticos que hacían que el coche fuera inconsistente de una sesión a otra".

"Ese enfoque ha llevado a cambios en casi todas las superficies aerodinámicas visibles, una nueva suspensión delantera y más cambios bajo la piel del W16 para remediar algunas de las características más desafiantes de su predecesor. Estamos satisfechos con nuestro progreso durante el invierno y estamos ansiosos por descubrir dónde nos comparamos con todos los demás", analiza Allison en declaraciones en la página web de Mercedes.

"Al ser el cuarto año de esta normativa en lo que respecta al chasis, los coches están en una fase más madura. Es más difícil conseguir grandes mejoras en los tiempos de vuelta, pero nos hemos centrado en realizar mejoras en las áreas que nos frenaron el año pasado", explica el director técnico de Mercedes.

"Todos en el equipo, en Brackley y Brixworth, hemos trabajado duro durante el invierno. La temporada pasada fue increíblemente competitiva en la pista y, aunque obtuvimos varias victorias, todos estamos centrados en luchar por las victorias de forma más constante. Hemos avanzado en la pretemporada, pero solo sabremos dónde estamos en la primera carrera en Australia", asegura Toto Wolff.

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