Las claves de Albert Llovera, piloto de rallies, para conducir sobre nieve y hielo

Cientos de coches atrapados en las carreteras, dificultad para conducir. Salir a circular durante estos días se ha convertido en un auténtico reto. Y es que la histórica nevada provocada por el temporal Filomena y el hielo que se ha generado después han convertido la conducción en una difícil tarea.

Filomena y las heladas de estos día nos han enseñado lo difícil y peligroso que es conducir sobre hielo o nieve.

"Es igual que nuestros zapatos: el día que nieva no nos vamos a poner tacones"

"Hay que llevar neumáticos de invierno o cadenas", explica Albert Llovera, piloto de rallies.

Neumáticos que no sólo sirven para hielo o nieve.

"Los neumáticos de invierno van también muy bien los días que llueve mucho", asegura Llovera.

Un consejo de un piloto y andorrano hay que hacerle caso.

"Es igual que nuestros zapatos: el día que nieva no nos vamos a poner tacones", afirma Llovera.

Y si hay que conducir por una emergencia el propio asfalto nos puede avisar

"Si el asfalto está mucho más oscuro es que ya es hielo. En ese momento el volante hay que llevarlo con más suavidad y apretar el freno lo mínimo posible e incluso acelerar un poco para que nos de un poco de grid", advierte Llovera.

"Hay que hacerlo todo muy suave y con cariño", asegura Llovera.