Stellantis
La fábrica de Stellantis vuelve a parar y deja miles de coches atrapados en el puerto de Vigo durante semanas
El sector del automóvil atraviesa una crisis en la que faltan piezas, camioneros, estibadores y a la que se suma un colapso en los puertos.
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Pedro Sánchez ha visitado Valladolid el nuevo centro de innovación de Renault, en Valladolid. Allí ha anunciado más ayudas para acelerar la transición al coche eléctrico. A todo esto, el sector del automóvil atraviesa una crisis sin precedentes: faltan piezas. Fábricas de toda España están parando prácticamente todos los días por este problema y los coches se acumulan.
En Vigo, la fábrica de Stellantis ha tenido que volver a parar y la imagen es la de miles de coches atrapados en el puerto durante semanas. A la crisis de suministros, hay que sumarle otros como la falta de camioneros, a la de estibadores o un colapso en los puertos europeos que no termina de solucionarse.
Las fábricas, pendientes del PERTE
A estos problemas hay que añadir la adjudicación de los fondos PERTE para decidir qué pasa con su futuro. Es el caso del grupo Volkswagen, que va a esperar a la publicación de la resolución definitiva de las ayudas del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado (Perte VEC) para analizar si la cifra que se adjudique será la suficiente para asegurar la viabilidad del proyecto de la gigafactoría de baterías de Sagunto, en Valencia.
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En el caso de Ford, la ministra de Industria, Reyes Maroto, ha anunciado que flexibilizará la segunda línea del PERTE para el vehículo eléctrico para acomodar los tiempos a las necesidades de Ford. En este sentido, el Gobierno ya ha anunciado que trabaja con la Comisión Europea para que fabricantes y el propio Stellantis, que necesitan periodos más largos, tengan más flexibilidad.
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