Huelga en Navidad en Renfe contra la liberalización y las externalizaciones. El Sindicato CGT asegura que los trabajadores "no podemos quedarnos quietos en Renfe y Adif cuando el futuro que pretenden es vender a los ferroviarios y la empresa a precio de saldo, cuando siguen privatizando todos los sectores productivos y cuando sus respectivos planes de empleo no recogen las necesidades productivas reales". Lo cierto es que en las navidades del año que viene Renfe perderá el monopolio y ¿cómo afectará a los viajeros?.
Adif ha ratificado en consejo extraordinario que la operadora pública española tendrá que compartir las vías y competir por lo tanto con Ilsa, compuesta por Air Nostrum y la italiana Trenitalia, y la compañía ferroviaria francesa.
Adif ha optado por un modelo de liberalización que reparte el mercado ferroviario en tres paquetes, denominados
- A El más importante y complejo que será operado por Renfe.
- B. Un segundo nivel, con Ilsa, que supondrá un 30% de la capacidad de la actual operadora ferroviaria española.
- C. El tercer apartado ganado por la francesa SNCF y que ofecerá un servicio low cost.
Además Adif separa la líneas de alta velocidad españolas en tres ejes.
- 1. Madrid-Barcelona-Frontera francesa y Valencia-Barcelona.
- 2. Madrid-Levante
- 3. Madrid-Toledo-Sevilla-Málaga.
Los viajeros tendrán por lo tanto más oferta y supuestamente precios más económicos. Aunque Renfe ya ha dicho que habrá rebaja de los billetes de AVE con la entrada de nuevos operadores competidores si se reduce el canon que las compañías ferroviarias pagan a Adif por el uso de las vías y las estaciones.
