Accidente aéreo
Las cajas negras y la altura a la que volaba el helicóptero Black Hawk en Washington, claves para la investigación
En el vuelo de American Airlines viajaban 64 personas y en el helicóptero del Ejército iban tres soldados.
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El fatídico accidente aéreo entre un vuelo de American Airlines, en el que viajaban 64 personas, y un helicóptero del Ejército en el que iban tres soldados en Washington ha dejado a la sociedad conmocionada. Ya se van conociendo nuevos datos, entre ellos las identidades de los pasajeros, entre los que se encuentra el piloto del avión, Sam Lilley, quien tenía 28 años y estaba a punto de casarse. Vidas truncadas por un choque del que se intenta averiguar el motivo por el que se produjo.
Una vez descartado que pueda haber supervivientes, el objetivo en el que se centran los esfuerzos de los efectivos de rescate es en encontrar a todas las víctimas entre ese fuselaje que surge de las aguas. Lo que ya se ha encontrado son las dos cajas negras del avión. De hecho, las autoridades estadounidenses han difundido sus fotos. Son las cajas negras ya en el laboratorio donde se están analizando. Esto, junto a la altura a la que volaba el helicóptero, son datos clave para la investigación. Ya se ha conocido que el helicóptero volaba a 106 metros de altura cuando normalmente no debería hacerlo en la zona en la que estaba a más de 60.
Recuperan los cuerpos de las víctimas
Por el momento, las autoridades estadounidenses ya han recuperado gran parte de los cuerpos de las 67 víctimas del accidente del río Potomac, en las proximidades del Aeropuerto Nacional de Ronald Reagan de Washington. Entre las últimas novedades, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte ha anunciado mediante su cuenta de la red social 'X' que ya tiene a su disposición "la grabadora de datos de vuelo y la grabadora de voz de la cabina, conocidas comúnmente como cajas negras", preparadas para analizar en su laboratorio.
El helicóptero se salió de su trayectoria de vuelo autorizada
Se siguen conociendo detalles según avanzan las horas. Entre ellos, que el helicóptero se salió de su trayectoria de vuelo autorizada. Los pilotos de American Airlines podrían no haber visto el helicóptero cerca mientras giraban hacia la pista.
Antes de que un helicóptero pueda ingresar a cualquier espacio aéreo comercial concurrido, debe obtener la aprobación de un controlador de tránsito aéreo. En este caso, el piloto pidió permiso para utilizar una ruta específica y predeterminada que permite a los helicópteros volar a baja altura a lo largo de la orilla del lado este del Potomac, un lugar que le habría permitido evitar el avión de American Airlines.
La ruta solicitada, denominada Ruta 4 en Reagan National, seguía un recorrido determinado conocido por el controlador de tránsito aéreo y los pilotos de helicópteros. El helicóptero confirmó la visión de un avión regional y el controlador de tráfico aéreo ordenó al helicóptero que siguiera la ruta y volara detrás del avión. Sin embargo, el helicóptero no siguió la ruta prevista.
Un controlador haciendo el trabajo de dos
Entre las novedades conocidas, se ha sabido que había un controlador haciendo el trabajo de dos. De manera general, es una persona la que se encarga de las tareas del helicóptero y del avión después de las 9:30 p.m., cuando el tráfico en Reagan comienza a disminuir. Sin embargo, el supervisor permitió que un controlador de tránsito aéreo se fuera antes de la hora.
La torre de control del tráfico aéreo del Aeropuerto Nacional Reagan llevaría años careciendo de personal. La torre estaba casi un tercio por debajo de los niveles de personal previstos, con 19 controladores totalmente certificados en septiembre de 2023, según el Plan de Fuerza Laboral de Controladores de Tráfico Aéreo más reciente, un informe anual al Congreso que contiene los niveles de dotación de personal previstos y reales. Los objetivos fijados por la F.A.A. y el sindicato de controladores pide 30.
Los audios del fatídico accidente
Los audios que se produjeron después del fatal accidente desde la torre de control han salido a la luz. En ellos es posible escuchar cómo un controlador aéreo del aeropuerto Ronald Reagan avisó de lo ocurrido: "¡Choque, choque, choque!, es esta es una alerta tres (...) No sé si se dieron cuenta antes de lo que pasó, pero hubo una colisión en la aproximación a la 33". Otra controladora aérea alertó: "¡Cuerpo de Bomberos! El accidente ha ocurrido en el río. El helicóptero y el avión se estrellaron en el río, en la aproximación a la pista 33".
Además, se avisó a otros aviones para intentar que se alejasen de la ruta tras el impacto. "¿Viste esto? Da la vuelta. Mantén 3.000. Da la vuelta", avisaba el controlador. "Black Jack Three, ¿puedes regresar a la base? Black Jack Three, procede directamente, necesito que aterrices", decía. "Necesito que aterrices inmediatamente. ¿Puedes ir a Dulles unos minutos? Póngase en contacto con el aeropuerto de Dulles. ¿Puedes ir a Baltimore?", preguntaba el controlador tras el fatal accidente en la capital estadounidense.
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