Los accidentes de furgonetas han aumentado un 41% en los últimos cinco años, frente al 12% de incremento que experimentaron los siniestros de coches, lo que ha dejado un balance de 935 muertos (10% del total) y casi 4.600 heridos graves.
Así lo pone de manifiesto el estudio 'Furgonetas en la carretera: ¿un riesgo para la seguridad vial?', elaborado por Fundación Línea Directa y que ha sido presentado este martes por el director general de la Fundación, Francisco Valencia.
Entre las posibles causas de este repunte de siniestralidad, Valencia apunta a la salida de la crisis económica, el envejecimiento del parque automovilístico de este tipo de vehículos y al auge del comercio electrónico en España.
El informe analiza los 445.000 accidentes con víctimas registrados en España por la DGT entre 2011 y 2015, de los cuales se vieron implicados un total de 41.000 furgonetas. También se han estudiado más de 940.000 siniestros aportados por la aseguradora Línea Directa entre 2011 y 2017, en los que 23.000 tuvieron una furgoneta implicada. Según datos de la DGT, en España hay más de 2,3 millones de furgonetas.
Según el estudio, la situación se ha vuelto "especialmente preocupante" en las ciudades, pues el número de lesionados en accidentes con furgonetas se ha incrementado un 94% en el último lustro, lo que ha aumentado el riesgo de sufrir un accidente mortal, que ya es un 35% mayor que en los turismos.
Además de incrementar un 41% la accidentalidad de las furgonetas, también ha aumentado la tasa de lesionados por cada 1.000 furgonetas, que subió un 42% de 2011 a 2015, frente al aumento del 1,9% que se experimentó en turismos. No obstante, el estudio indica que no ha habido un repunte en el número de fallecidos en accidentes de furgoneta. Del total de víctimas mortales, un 10% guardan relación con las furgonetas.
El informe también recoge el grado de responsabilidad de estos usuarios. Así, cuando hay implicados dos vehículos y uno de ellos es una furgoneta, dos de cada tres accidentes fueron culpables los conductores de furgonetas.
En cuanto al accidente tipo de furgonetas, destacan el alcance trasero contra turismos, mientras que el tipo de vía más habitual donde se produce un accidente, el informe indica que hay un ligero predominio de las autovías y autopistas sobre las ciudades, aunque la situación está cambiando "a pasos agigantados en los últimos años hasta prácticamente igualarse".
Respecto a las furgonetas accidentadas, según datos de la DGT, suelen ser antiguas y en mal estado, ya que presentan un 60% más de deficiencias que los turismos; un problema que se agrava con la antigüedad del parque de furgonetas en España, que alcanza los 16 años en casi la mitad de estos vehículos, un 20% más antiguas que los turismos.
En lo referente a la responsabilidad en los accidentes, los conductores de furgonetas también salen perdiendo ya que resultan culpables en 2 de cada 3 accidentes con contrario. Los motivos habría que buscarlos, quizás, en sus largas jornadas laborales y, sobre todo, en el estrés que genera la puntualidad en las entregas.
