Sepla denuncia que el 85% de los pilotos sigue en ERTE en España

Las principales aerolíneas españolas siguen enviando a los pilotos a los ertes para suspender los contratos durante los días en que no vuelan, y desvincularlos del mismo (es decir, devolverlos a la actividad laboral) los días de vuelo.

Los pilotos que siguen en erte han vuelto a volar, durante esta época estival, a niveles muy parecidos a los de antes de la pandemia. Sin embargo, el número de días de trabajo no ha evolucionado, ya que muchos de ellos han seguido afectados por varios días de erte al mes, esto implica no cotizar ya que están dados de baja en la seguridad social.

“Es como si una empresa mete a un trabajador de oficina en ERTE durante los fines de semana, y paga una nómina correspondiente sólo a los 22 días laborables del mes, aunque el número de horas trabajado haya sido como en una época normal” ha apuntado el secretario de Sepla, Javier Fernández-Picazo.

Las aerolíneas que siguen manteniendo a todos sus pilotos en erte por causa de fuerza mayor son Iberia, Iberia Express, Air Europa, Air Europa Express, Vueling, Air Nostrum, Wamos, Plus Ultra y Jet2.

Norwegian se encuentra negociando con Sepla un erte por causas productivas (ERTE ETOP) para los 86 pilotos que quedan en la aerolínea después del despido colectivo acometido estos últimos meses.

Ryanair, easyJet y Eurowings han renunciado al erte e incorporaron hace pocos meses a todos sus pilotos, más de 800, a sus jornadas ordinarias, aunque con una actividad aérea algo menor a la habitual antes de la pandemia.

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