Sindicatos de Renfe y Adif convocan 7 días de huelga contra el traspaso de Rodalies

Los sindicatos lo advirtieron y, finalmente, la amenaza se ha cumplido. La huelga se llevarán a cabo los días 17, 19, 24, 26 y 28 de marzo y el 1 y 3 de abril. El motivo principal es el siguiente: el incumplimiento de los acuerdos firmados en noviembre de 2023 por el Ministerio de Transportes que dirige Óscar Puente, en relación al futuro de Rodalies y Mercancías. Como resultado, los servicios de Renfe y Adif se verán afectados por la huelga convocada en estas fechas.

El Comité General de Empresa de Renfe y Adif, compuesto por CCOO, UGT, SEMAF, SF y CGT, ha convocado a los trabajadores a participar en los paros, algunos de 24 horas, y otros parciales. Aún no se han concretado todos los detalles, pero ya se han planificado refuerzos en áreas clave, como Valencia, especialmente por la celebración de las Fallas.

La convocatoria de huelga llega después de que, el pasado jueves, no se llegara a un acuerdo en la comisión de conflictos abierta entre los sindicatos y la empresa. Los paros se han programado para la segunda quincena de marzo debido a los plazos legales.

Motivos de la protesta

Desde el sindicato de maquinistas SEMAF han expresado que "ha llegado el momento de mostrar a la sociedad el malestar por el incumplimiento de los acuerdos y el rechazo unánime de los ferroviarios a la decisión adoptada entre Gobierno y Generalitat".

También exigen la "defensa de los acuerdos que tenemos suscritos y garantizar la integridad de la plantilla y las operaciones de Renfe y Adif" en lo que respecta al traspaso de Rodalies, ya que los sindicatos aseguran no haber sido parte activa en las mesas de trabajo.

El traspaso de Rodalies y la privatización de Mercancías

Uno de los puntos de conflicto es la creación de una nueva filial catalana de Renfe, controlada por la Generalitat, y el traspaso de un tramo de la línea R-1 a la región, sacándolo de la red ferroviaria estatal. Los sindicatos consideran que esta medida conlleva cambios significativos en la operación e infraestructura de la red.

Además, los sindicatos denuncian el "incumplimiento" del acuerdo que permitía la entrada de MSC como socio industrial de Renfe Mercancías. Aseguran que esta entrada está provocando una "descapitalización" de la sociedad pública, lo que podría ser una privatización encubierta. Apuntan a los informes de la CNMC, que muestran la pérdida de carga de trabajo de Renfe Mercancías en favor de Medway, la operadora del grupo MSC.

Huelga suspendida en ocasiones anteriores

Este no es el primer intento de huelga. En septiembre de 2024, los sindicatos estuvieron cerca de convocar paros por razones similares, pero la dirección de Renfe logró frenar la huelga al presentar sus planes de forma detallada. Aunque se avanzó en los temas, los trabajadores siguen sin estar convencidos, y ya en noviembre de 2023 se amenazó con otra huelga, que fue detenida por el ministro de Transportes, Óscar Puente.

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